Mis à jour : Septembre 2026 · Temps de lecture : env. 9 minutes

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À quelle vitesse un scooter électrique est-il autorisé à rouler en Suisse ? La réponse courte est : Cela dépend du type de véhicule et de l'immatriculation indiquée sur les papiers du véhicule. Une trottinette électrique sans siège, un scooter électrique avec siège et un scooter électrique rapide se ressemblent, mais ne tombent pas automatiquement dans la même catégorie juridique.

E-Scooter, trottinette électrique ou scooter électrique : de quoi s'agit-il ?

C'est précisément là que réside la plus grande confusion. Au quotidien, le terme « e-scooter » est utilisé aussi bien pour une trottinette debout que pour un scooter électrique avec siège. Cependant, pour le code de la route suisse, ce n'est pas le nom commercial qui est déterminant, mais la conception technique et le classement juridique.

Mémo : Le chiffre indiqué sur le compteur ne suffit pas à répondre à la question juridique. Vérifiez toujours le permis de circulation, la réception par type et la variante de modèle concrète.

À quelle vitesse un scooter électrique peut-il rouler en Suisse ?

Trottinette électrique : 20 km/h au maximum à la force du moteur

Pour une trottinette électrique conforme sans siège, la vitesse maximale par construction assistée par moteur est de 20 km/h. Un modèle qui roule plus vite grâce au moteur ou qui dépasse les limites techniques autorisées ne peut pas simplement être utilisé dans la circulation routière comme une trottinette électrique normale.

Scooter électrique avec siège : jusqu'à 25 km/h dans la catégorie légère

Un scooter électrique avec siège peut être considéré comme un cyclomoteur léger si sa propulsion électrique délivre au maximum 0,5 kW et agit jusqu'à 25 km/h au maximum. Cette délimitation est particulièrement importante depuis le 1er juillet 2025 : pour les trottinettes électriques, la limite est restée à 20 km/h, tandis que d'autres véhicules de la catégorie légère – dont les scooters électriques avec siège classés en conséquence – peuvent rouler jusqu'à 25 km/h.

Scooter électrique au-delà de 25 km/h : autre catégorie de véhicule

Pour les scooters électriques plus rapides, les prescriptions de la catégorie de moto enregistrée s'appliquent. Selon le véhicule, cela peut impliquer le permis de conduire, une plaque d'immatriculation, une assurance, un casque et d'autres exigences d'homologation. Une affirmation générale basée uniquement sur « 45 km/h » ou « 90 km/h » serait peu sérieuse : la version autorisée dans les documents du véhicule fait foi.

Quelles sont les règles applicables aux scooters électriques en 2026 ?

Une formulation fréquemment recherchée est « nouvelles règles pour e-scooters à partir de 2026 ». À strictement parler, c'est trompeur. La nouvelle réglementation centrale pour les cyclomoteurs est déjà entrée en vigueur le 1er juillet 2025 et reste valable en 2026. Cela inclut le classement plus clair des cyclomoteurs et la limite de 25 km/h pour certains véhicules de la catégorie légère ; les trottinettes électriques restent limitées à 20 km/h.

En 2026, des directives plus strictes pour les trottinettes et scooters électriques ont été débattues politiquement. Il n'en découle cependant pas automatiquement une nouvelle obligation. En avril 2026, le Conseil national a rejeté une motion visant à imposer une obligation générale de permis de conduire, de casque et de plaque d'immatriculation pour les scooters électriques. Pour le quotidien, c'est donc la catégorie de véhicule actuellement en vigueur qui compte, et non un titre de presse sur une initiative politique.

A-t-on besoin d'un permis de conduire ou d'un casque pour un scooter électrique ?

Cyclomoteur léger jusqu'à 25 km/h

• 14 à 16 ans : permis de conduire de catégorie M requis.
• Dès 16 ans : aucun permis de conduire n'est requis pour cette catégorie légère.
• Casque : non prescrit par la loi, mais expressément recommandé par le bpa.
• Plaque d'immatriculation et réception par type : généralement non requis dans cette catégorie légère.

Ces affirmations ne sont valables que si le véhicule remplit réellement les conditions de cette catégorie. Pour des modèles plus rapides, d'autres règles s'appliquent.

Scooters électriques plus rapides

Un modèle comme le Next Mojito Elektroroller ne fait pas partie de la catégorie légère des 25 km/h en raison de sa puissance et de sa vitesse supérieures. Les exigences concrètes doivent être vérifiées en fonction de la variante autorisée et des papiers du véhicule.

Où peut-on rouler avec une trottinette ou un scooter électrique léger ?

Les règles de circulation applicables aux vélos s'appliquent en principe aux trottinettes et aux scooters électriques de la catégorie légère. Ils doivent emprunter les pistes ou bandes cyclables signalisées. Il est interdit de circuler sur le trottoir. Dans les zones piétonnes, la circulation n'est autorisée que si un signal additionnel permet le passage des vélos ; les piétons y ont la priorité.

Est-il permis de rouler à deux sur un scooter électrique ?

Depuis le 1er juillet 2025, les cyclomoteurs légers peuvent avoir deux places assises, à condition que le véhicule soit conçu et équipé en conséquence. Cela ne signifie pas que chaque scooter électrique peut automatiquement transporter une deuxième personne. Le nombre de places assises autorisées, l'équipement disponible et les documents du véhicule sont déterminants. Sur une trottinette électrique sans siège prévu à cet effet, le transport d'une deuxième personne reste interdit.

Pourquoi le tuning est risqué sur le plan juridique et technique

Supprimer une limite électronique ne change pas seulement la sensation de conduite. Le véhicule peut ainsi perdre son classement initial. Les conséquences possibles concernent l'homologation, la couverture d'assurance et la responsabilité ; de plus, les freins, les pneus et le châssis sont sollicités au-delà de leur conception prévue. Achetez donc la variante autorisée appropriée au lieu de rendre un modèle plus lent plus rapide par la suite.

Quel scooter électrique correspond à votre quotidien ?

Pour les trajets courts en ville et les trajets pendulaires, une version 25 km/h peut être judicieuse. Ceux qui circulent fréquemment hors agglomération ou qui ont besoin de plus de réserve de puissance devraient examiner une variante homologuée plus rapide. Au-delà de la vitesse, ce sont surtout la batterie, l'autonomie réelle, l'ergonomie, l'espace de rangement et le service qui comptent.

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Sources et situation juridique

• bpa : Prescriptions pour les véhicules électriques
• OFROU : Règles spécifiques aux véhicules
• OFROU : Règles de la circulation 2026
• Parlement suisse : Décision d'avril 2026

Remarque : Ce guide offre un aperçu général et ne remplace pas un examen officiel ou juridique au cas par cas. Pour un véhicule concret, les documents officiels et l'autorité d'immatriculation compétente font foi.